|
|
|
|
|
|
forfun2
|
Ιστορία Κατασκευής FORFUN Κάπου στα μέσα Σεπτεμβρίου με αφορμή την παρουσίαση της νέας M-Class στις εγκαταστάσεις του πολυχώρου Attart Off Road Park βρέθηκε στον χώρο ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Hellas, Dr Alexander Paufler. Η πρώτη συνάντηση του Στέφανου Αττάρτ με τον Dr. Paufler, είχε ως αντικείμενο εκείνο το περίεργο όχημα (Big Foot) που βρισκόταν παρκαρισμένο στον χώρο στάθμευσης του πολυχώρου. Ο Στέφανος ανέφερε ότι αυτό κατασκευάστηκε για να προσελκύει το βλέμμα των επισκεπτών του πολυχώρου και να αναδεικνύει την καινοτομία, τεχνογνωσία, και know how των ανθρώπων που πλαισιώνουν τον πολυχώρο. Τότε ήταν η στιγμή που ο Στέφανος ανέφερε ότι ένα από τα όνειρά του αναφορικά στην κατασκευή πρωτότυπων οχημάτων ήταν η μετατροπή του SMART ForTwo σε BigFoot. Η απάντηση δεν δόθηκε από τον Dr. Paufler στον Στέφανο, παρά δόθηκε η εντολή για την διάθεση ενός οχήματος τύπου SMART ForFour και όλης της υλικοτεχνικής υποστήριξης στον Στέφανο Αττάρτ για την κατασκευή αυτού του οχήματος. Η ονομασία του άγνωστη αλλά το πάθος και το αγκάλιασμα της ιδέας κεραυνοβόλο. Το SMART ForFour ήρθε την Next ημέρα στις εγκαταστάσεις του πολυχώρου. Το μικρό και αθώο SMART δεν ήξερε την τύχη του! Ο Στέφανος όταν πρωτοείδε το SMART άρχισε να χαμογελά για δύο λόγους. Πρώτον, ήταν η πρώτη φορά που μια ιδέα του αγκαλιάστηκε τόσο θερμά και άμεσα! Το δεύτερο χαμόγελο ήταν για τις πρώτες εικόνες που έρχονταν στο μυαλό αναφορικά στο τελικό αποτέλεσμα. Το όραμα για το τελικό αποτέλεσμα είχε έρθει τόσο άμεσα όσο ήρθε και η έγκριση για την κατασκευή αυτού του οχήματος. Το πρώτο που ήρθε στο μυαλό ήταν η σκέψη για τα μηχανικά μέρη που θα χρησιμοποιηθούν. Η ερώτηση έγινε στα στελέχη της Mercedes-Benz Hellas και η απάντηση ήταν "Κάνε αυτό που νομίζεις ότι θα φέρει ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα". Ο Στέφανος τότε ανέφερε ότι το καλύτερο αποτέλεσμα θα ερχόταν με την χρήση μηχανικών μερών από Mitsubishi (με αρκετή προϊστορία), όπως και έγινε. Η πρώτη κίνηση ήταν το "γδύσιμο" του ForFour από τα "περιττά" στοιχεία. Το αμάξωμα μετρήθηκε, εξετάστηκε, και τοποθετήθηκε επάνω στο σασί του μικρού Pajero και διαπιστώθηκε ότι το μεταξόνιο δεν ήταν αρκετό. Αμέσως άρχισε η αναζήτηση του Pajero με το μακρύ μεταξόνιο το οποίο εντοπίστηκε και μεταφέρθηκε στις εγκαταστάσεις του πολυχώρου. Όταν το μακρύ Pajero έφτασε, τα μετρήματα για την τελική κατασκευή είχαν αρχίσει με ταχύς ρυθμούς διότι τα μέσα του Οκτώβρη είχαν φτάσει και το αυτοκίνητο έπρεπε να παρουσιαστεί στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας η οποία ξεκινούσε στις 5 Νοεμβρίου. Αυτό σήμαινε ότι το αυτοκίνητο έπρεπε να ήταν έτοιμο για την παρουσίαση του στην έκθεση το αργότερο μέχρι το μεσημέρι στις 3 Νοεμβρίου. Ο αγώνας δρόμου είχε ξεκινήσει! Όλα γίνονταν παράλληλα. Τα λάστιχα, οι ζάντες, τα αξεσουάρ, τα διάφορα μηχανικά, τα αμορτισέρ, οι εργάτες, οι ποδιές, και όλα αυτά που θα έπρεπε να τοποθετηθούν επάνω στο αυτοκίνητο. Όλα φαίνονταν αδύνατα! Οι επισκέψεις των ανθρώπων της Mercedes-Benz Hellas στον χώρο κατασκευής του πρωτότυπου οχήματος συνοδεύονταν με το αίσθημα ότι μάλλον το project δεν θα ήταν έτοιμο. Ο μόνος όμως που ήξερε πως θα έπρεπε να το κάνει ήταν ο Στέφανος. Ήξερε μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια όταν το αμάξωμα του ForFour είχε τοποθετηθεί με επιτυχία πάνω στο σασί του Pajero. Το αυτοκίνητο φτιάχθηκε τελικά στον χρόνο ρεκόρ των 10 ημερών. Όλα ήταν τοποθετημένα επάνω στο αυτοκίνητο το οποίο πλέον λειτουργούσε κανονικά. Ο κινητήρας των 1,500 κυβικών εκατοστών αντικαταστάθηκε από τον V6 της Mitsubishi με χωρητικότητα 3,000 κυβικών εκατοστών. Το αυτοκίνητο διέθετε πλέον αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ότι καλύτερο για την κίνηση σε εκτός δρόμου εδάφη, καθώς και πίσω μπλοκέ διαφορικό 100% made by Attart. Καθ' όλη την διάρκεια κατασκευής του οχήματος οι ιδέες για την πρώτη εμφάνιση του οχήματος και το σκηνικό που θα το περιέβαλλε στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας ήταν καταιγιστικές. Τα αυτοκίνητο ήταν τελικά έτοιμο και πήρε τον δρόμο του για την παράδοση στις εγκαταστάσεις της Mercedes-Benz Hellas στην Κηφισιά για το τελικό βάψιμο σε χρώμα κόκκινο, το χρώμα του πάθους, το οποίο ταίριαζε απόλυτα στο πάθος του Στέφανου για την κατασκευή του οχήματος. Μετά από αρκετά ξενύχτια και ατελείωτες ώρες κατασκευής και σκέψεων για την κατασκευή, ή παράδοση του οχήματος συνοδεύτηκε με το βλέμμα, τις εκφράσεις, και λόγια θαυμασμού των ανθρώπων της Mercedes-Benz Hellas. Ίσως αυτή να ήταν η καλύτερη αμοιβή για τον Στέφανο, πέραν από όποια υλικά αγαθά, η ικανοποίηση! Οι μόνες λέξεις ήταν Εντυπωσιακό και Απίστευτο! Το αυτοκίνητο είχε μπει στον φούρνο για να βαφτεί και τα τηλέφωνα του Στέφανου στους ανθρώπους της Mercedes-Benz Hellas ήταν συνεχή. Ήταν εμφανές πλέον ότι ο Στέφανος δεν μπορούσε έτσι εύκολα να αποχωριστεί το "παιδί" του. Όταν τελικά το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο, παρουσιάστηκε στον Dr. Paufler με την παρουσία του Στέφανου. Πέραν από όποια συγχαρητήρια στον Στέφανο και τους ανθρώπους που βοήθησαν στην κατασκευή του project τα λόγια που βγήκαν με ενθουσιασμό από αυτόν που έδωσε την αυθόρμητη έγκριση για την κατασκευή του αυτοκινήτου ήταν τα ακόλουθα: "Now we are really confident that we build REAL cars" Τα λόγια συνοδεύτηκαν από ένα χαμόγελο μακράς διαρκείας. Μετά από την παρουσίαση στον εμπνευστή της ιδέας, βρέθηκε ο χώρος ώπου το ForFun θα φωτογραφιζόταν. Ο χώρος πρέπει να ήταν διαφορετικός, κάτι ξεχωριστό από όλα αυτά που έχει "γίνει". Αυτός ήταν ένα παλιό καμίνι σε μια περιοχή στην Ανατολική Αττική. Ήταν το πρώτο μέρος οπού δοκιμάστηκαν οι ικανότητες του ForFun. Το αποτέλεσμα εντυπωσιακό, όπως και οι ικανότητες του οχήματος το οποίο φτιάχτηκε ForFun και έπρεπε να είναι εκτός από όμορφο, πάνω από όλα λειτουργικό. Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν χρησιμοποιηθήκαν στον περιβάλλοντα χώρο του αυτοκινήτου στο περίπτερο που φιλοξενήθηκε στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας. Τελικά το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Αθήνας με την ονομασία ForFun, αγκαλιάστηκε από την Mercedes-Benz Hellas και την SMART Gmbh, και συμπεριλήφθηκε στο προωθητικό πρόγραμμα για τα αυτοκίνητα SMART στην Ελλάδα. Το αυτοκίνητο είδαν αρκετοί χιλιάδες επισκέπτες της έκθεσης και σχεδόν όλοι το φωτογράφησαν. Οι κάτοχοι των προϊόντων της SMART ένιωσαν ότι η μάρκα που αγάπησαν και εμπιστεύτηκαν ήταν ακόμα καινοτομική και ένιωσαν περήφανοι που κατείχαν προϊόντα της. Το project τελικά άρεσε πολύ περισσότερο από ότι περίμεναν όλοι. Ήταν μια ιδέα και όχι ένα όχημα που θα κυκλοφορεί στον δρόμο. Μια πρόκληση που έγινε πραγματικότητα και πέτυχε 100%. Αποτέλεσμα ήταν ή δημόσια αναφορά του Dr. Paufler στην παρουσίαση Τύπoυ του ForFun, για την εκκίνηση της κατασκευής του πιο εντυπωσιακού SMART ForTwo στα χρονικά της μάρκας. Η βάση θα είναι σασί από UNIMOG, το οποίο είναι ήδη στις εγκαταστάσεις του πολυχώρου και στα "χέρια" του Στέφανου, όπως και το ολοκαίνουργιο SMART ForTwo, χρώματος... κόκκινου Το αποτέλεσμα; Χεχεχε... Σκεφτείτε μόνο το ύψος του που θα ξεπερνά τα 3 μέτρα. ΕΡΧΕΤΑΙ! |
| Δείτε το FourFun | Δείτε το FourFun2 |
|